Op donderdag 5 april en dinsdag 10 april heb ik meegeholpen met het onderhoud aan de Optitus. Toen ik donderdagochtend toekwam in Nieuwpoort en Lieven Boucneau me vertelde wat er nog allemaal moest gebeuren, was ik geschrokken van hoeveel voorbereiding een zeilboot nodig heeft. Maar dat heeft me niet tegengehouden. We zijn met 5 mensen vol goede moed en enthousiasme begonnen.
Het werken aan de boot was leuk en leerrijk.Terwijl we bezig waren hadden we de radio aangelegd en waren we verhalen over het zeilen aan het uitwisselen. We hadden al theorielessen gekregen over het zeilen en voor mij was het eens een goede herhaling om alles op de boot aan te duiden. En wie had ooit gedacht dat ik ooit eens in een bakkist zou kruipen? Ik al helemaal niet! Door te werken aan de boot heb ik niet alleen veel bijgeleerd of herhaald maar ook veel meer goesting gekregen om effectief de zee op te gaan en te zeilen.

Laure Decaluwé

We zijn ondertussen al aan de zevende les toe. En we hebben ondertussen niet stilgezeten: een groot deel van het zeiljargon werd er doorgejaagd, de windkoersen werden bestudeerd en ook de fysica van het zeilen werd even van naderbij bekeken. Daarnaast werd het schiemanswerk niet vergeten: onze ploeg leerde reeds de belangrijkste zeemansknopen voor het zeilen en hoe een touw op te schieten.

[image src=”2018/03/Zeilles6-3.jpg” width=”600″ align=”center” frame=”style4″]

Nu wordt het stilaan praktischer: met behulp van zeilsimulators worden de windkoersen verder ingestudeerd, met videomateriaal wordt bekeken wat ‘overstag gaan’ nu eigenlijk wil zeggen, er worden regelmatig knopen gelegd, … De ploeg begint dan ook stilaan te dromen over de oefendag om al die kennis in de praktijk om te zetten. De volgende lessen komen nog enkele gastsprekers (lees: een paar jonge kerels van wie het zeilen in hun bloed zit) hun enthousiasme overbrengen op de ploeg. Martijn, Pieterjan en Alexander varen reeds jaren mee met de Optitus en helpen de ploeg begeleiden.

[image src=”2018/03/Zeilles6-4.jpg” width=”600″ align=”center” frame=”style4″]

Mijnheer Desmet en mevrouw Demets moet bij al die info toch ook even goed nadenken. Maar ze hebben er vooral heel veel zin in!

 

Vrijdag 16 februari: eerste kennismaking met de praktijk voor het nieuwe zeilteam. Zoals elk jaar trokken we opnieuw naar de Belgian Boat Show in Gent. Samen met ons nieuw zeilteam, maar ook vergezeld door Jolien en Marie-Michèle die nog eens graag aansloten hierbij. Alexander en Pieterjan, die reeds enkele jaren meedraaien bij het project en af en toe een gastles verzorgen waren ook aanwezig.

Eerst brachten we een bezoek aan de stand van VAREN. Daarna werden er boten bezocht, er werd gezeild (in een optimist of spirou bootje), een zeilsimulator werd uitgetest, en vooral: veel plezier gemaakt.

We sloten het bezoek af met een bezoek aan Motor Zoekt Boot, een van onze sponsors.

[image src=”2018/02/BBS2018-21.jpg” width=”600″ align=”center” frame=”style4″]

Woensdag 14 februari 2018

Wat kan het leven mooi zijn als je goede contacten hebt: een gratis boot op een scheepswerf in Zeebrugge, een platte aanhangwagen van minstens 5 meter van een bevriende aannemer, het camionnetje van school, een Manitou – zo’n vorklift dat een gevaarte van ongeveer één ton kan tillen –  en tot slot nog enthousiaste medewerkers die een deel van hun tijd willen opofferen.

Op de scheepswerf werden we zeer vriendelijk ontvangen door Anthony die zeer opgetogen was over ons zeilproject. Jonge mensen die aan watersport doen, zijn voor zo’n bedrijf klanten voor de toekomst. Met de nodige voorzichtigheid werd het rode bootje  – wat zou het gemakkelijk zijn indien ons bootje een naam had  – uit zijn zielige hoekje bevrijd en op onze aanhangwagen gezet. Opeens leek ons bootje een reusachtig gevaarte dat we veilig tot in Roeselare moesten brengen. Een hele opgave!
Alles dat onderweg kon opwaaien, werd vastgelegd. Enige kennis van schiemanswerk kwam van pas. Daarna werd ons bootje met spanbanden vastgemaakt en werd de 7 meter lange mast ergens tussen geschoven. Ondertussen had Lieven nog een vissersmand met een intacte visnet weten los te krijgen. Een uitstekend attribuut om ons ‘zeilkot’ op te smukken.
Op zo’n transport zou een zwaailicht geen overbodige luxe zijn. Wij besloten (ongewild)  om het zonder lichten te doen. Dat komt ervan als anderen er zich gaan mee moeien en je de controle verliest.

Onderweg zijn we nog even gestopt om alles nog eens aan te spannen en daarna reed Lieven rond alsof  hij iedere dag met een zeilboot onderweg is. Ik verkies toch liever een zeilboot in het water.

Op school aangekomen, hadden we niet veel tijd om alles los te maken want de gevraagde hulp om het bootje van de kar te tillen en op zijn juiste plaats te zetten, was daar heel snel.
Zonder problemen, op een vermorzeld grassprietje na, werd onze nieuwe aanwinst op zijn definitieve plaats gezet.

[image src=”2018/02/ZeiljachtBurgerschool-30.jpg” height=”300″ align=”center” frame=”style2″]

Nu kon de schattenjacht beginnen. Rijk zijn we niet geworden, maar er werden toch wat bruikbare spullen gevonden in de kajuit en in de bakkisten: enkele reddingsvesten, twee slaapzakken (?), een lang snoer ledlampjes, vijf zeilen waarvan twee mooie, …
Binnen had je natuurlijk de onvermijdelijke vochtigheid, maar het houten binnenwerk was verrassend genoeg nog in goede staat. Alles wat loszat, werd gereinigd en naar een droge plaats gebracht. Hierbij heeft Joran schitterend werk verricht. Bedankt Joran!

[image src=”2018/02/ZeiljachtBurgerschool-24.jpg” height=”300″ align=”center” frame=”style2″] Daarna volgde de buitenkant. Na een snelle eerste beurt – een deel gebeurde bij kunstlicht -werd al heel wat vuil en mos verwijderd. Ons bootje blinkt in zijn vel!

Om het bootje er als nieuw te laten uitzien, is meer tijd en een grotere ploeg nodig. Bij deze een warme oproep om…

In elk geval, wie maandag de speelplaats zal betreden, zal niet naast onze blikvanger heen kunnen kijken en dat was toch een deel van het opzet.

Joost

[image src=”2018/02/ZeiljachtBurgerschool-36.jpg” height=”300″ align=”center” frame=”style2″]

Meer info over ons zeiljacht:

• merk BALATON
• type B18
• vermoedelijk bouwjaar 1985

[button radius=”big-corners” href=”http://www.balatonsailboats.yolasite.com/Balaton-18.php” popup=”1″]Info Balaton 18[/button] [button radius=”big-corners” href=”http://www.happysailor.nl/1374616800/in_de_spotlight_balaton_18/” popup=”1″]Balaton 18 – in de SPOTLIGHT[/button]

 

 

Wij verwelkomen graag onze vierde sponsor! Hiermee zijn onze sponsors voor het vierde zeilseizoen bekend: dank aan PolyDesign, FiscInvest, Ascubel en Motor Zoekt Boot. We kunnen eraan beginnen! Leerlingen van de Burgerschool hebben nog enkele dagen tijd om in te schrijven. Snel zijn is de boodschap!

Vanaf vandaag kunnen alle leerlingen van het vierde en het vijfde jaar in de Burgerschool zich inschrijven om deel te nemen aan het zeilproject. Deze vierde editie is opnieuw een ‘basics’-editie. Dit betekent dat we met een volledig nieuw team starten vanaf de absolute basis. Er is geen enkele voorkennis nodig. Grijp nu je kans om kennis te maken met deze fantastische sport!

Alle info over dit project is terug te vinden op deze website. Mochten er nog ouders zijn met bijkomende vragen, dan kunt u ons steeds een bericht sturen of kom eind december langs op onze stand tijdens het oudercontact! Het inschrijvingsformulier kun je hieronder downloaden.

We hebben 12 plaatsen ter beschikking. Wie vormt de crew van 2018?

[button position=”center” href=”http://zeilen.burgerschool.be/wp-content/uploads/2017/12/Brief-1-Inschrijving-Basics-seizoen-2018-.pdf” color=”style-prime shadow-btn”]Inschrijvingsformulier 2018[/button]

Nog enkele dagen en dan starten de inschrijvingen voor het nieuwe zeilseizoen. Ondertussen zijn de voorbereidingen al een tijdjes bezig. Ascubel en Fiscinvest bevestigden hun engagement als sponsor voor 2018. Daarnaast verwelkomen we een nieuwe hoofdsponsor https://www.polydesignbvba.be/ in ons zeilproject voor het nieuwe werkjaar!

[image src=”2017/11/polydesign-logo.png” width=”300″ align=”center”] [image src=”2017/10/LogoFiscInvest.png” width=”300″ align=”center”] [image src=”2017/10/LogoAscubel_klein.png” width=”300″ align=”center”]

[fancy_header]VRIJDAG, 30 juni 2017[/fancy_header] Na een drukke werkweek, eindigend met het jaarlijks personeelsfeest op vrijdagnamiddag, komt Laura Steen tegen 17u opdagen op school. Ze heeft er duidelijk zin in om nog een het avontuur op zee te wagen. Kristof Alleman en Lieven Boucneau wisselen snel hun zondags pak voor de zeilpolo, en rijden naar Nieuwpoort. Snel inschepen, en Optitus vaarklaar maken! Even het laatste weerbericht checken aan de kaartentafel: 3Bf., bewolkt, luie zee en NW wind… In de vaargeul worden grootzeil en genua N°1 klaargemaakt om te hijsen. Je merkt met weinig woorden dat deze bemanning zijn routine kent. Bij het hijsen van het grootzeil, scheurt een zeiloog aan een reefknuttel: godver! We kiezen kompaskoers NO, en zetten de automatische piloot op. Laura heeft honger. Kristof en Lieven hebben nog genoeg aan het uitgebreide culinaire feestmaal van daarnet. Om 21u30 varen we Oostende binnen, en meren aan in de Royal North Sea Yacht Club http://www.rnsyc.be/ostend/.
We ontmoeten er Pit De Jonge, een gekende freelance watersportjournalist en public relation manager uit Antwerpen http://shiptoshore.be/. Ook hij zeilt met een SP32 “Iris”. Even later komt een dikke 40 voet catamaran uit Hamburg aanmeren. Kristof en Laura helpen deze nog even op zijn ligplaats te brengen, maar dat blijkt nog niet zo simpel. Ze zijn onderweg naar de Scilly Eilanden. Eens onze boot goed afgemeerd ligt, gaan we de binnenstad verkennen. We komen voorbij het koninklijk paleis van Oostende, waar de eerste Belgische koningin Louise-Marie van Orléans in 1850 stierf. Ze was toen 38 jaar https://nl.wikipedia.org/wiki/Louise_Marie_van_Orl%C3%A9ans. Even verder ontdekken we een echte zeevaarderkroeg “De Zeegeuzen” http://www.dezeegeuzen.be/. Op het balkon van de eerste verdieping, worden we bespied door een echte piraat met zijn verrekijker. Lieven blijkt de eerste tooghanger Michel al te kennen. Hij is de schipper van ARGO, en zijn vrouw Nicole, staat achter de toog. We moeten een “Zeegeus” proberen volgens Michel, en dat doen we dan. Laura houdt het liever bij een colaatje. Wie is de verstandigste van de drie? Even later, en een straatje verder, steken we ons hoofd even binnen in “Den Artiest” http://www.artiest.be. Dit café-restaurant blijkt een architectonische parel te zijn. Dit moeten we vast eens met meer tijd bezoeken. We gaan langs het praalgraf van koningin Louise-Marie naar het Mercatordok om zeiljacht ARGO te vinden. We maken er kort een praatje met iemand die duidelijk teveel glazen heeft gezien. Daarna lopen we langs de kaai terug naar ons schip. Tegen 12u ligt iedereen in zijn kooi, moe en versleten.
[fancy_header]ZATERDAG, 1 juli 2017[/fancy_header] Om 7u wordt de eerste wakker: goed geslapen? Nee, in het toilet gekotst!, hoor ik in de voorpiek?! Laura had toch alleen maar een colaatje gedronken?! Deze nacht is de NW wind aangetrokken tot 7Bf. De golven rollen ongehinderd vanuit zee de haven in. De hele nacht heeft de boot gestampt, gerold en getrokken aan zijn meertouwen. De fenders jankten, en werden gemarteld tussen het ponton en de boot. Laura is zeeziek, en niet een beetje. De havenmeester biedt ons enthousiast een bed aan in de ziekenboeg van de zeilclub. Laura kan er tot rust komen, om daarna jammer genoeg de trein naar huis te kiezen.
We zien een beroepsvisser zijn vangst lossen aan de vistrap. Tegen 8u komt een nieuwe bemanning ons versterken: Layth Jamal, Marie-Michèle Coene en Anik Demets. Hun auto aan de vismijn geparkeerd, om daarna met de veerboot naar de vistrap te varen. Ze brengen ons vers brood voor het ontbijt. Terwijl we wat bijpraten, blijft Optitus ongedurig trekken en sleuren aan haar meertouwen. Ja, een zeilboot is een dame, als de kapitein… wist je dat niet? We besluiten om onze zeiltocht uit te stellen tot kort na de middag: dan wordt minder wind voorspeld, en dat heeft de havenmeester bevestigd.
We gaan kijken naar de vers aangevoerde vis in de vistrap. Daarna zien we diezelfde vissen levend in het Noordzeeaquarium. We zien er een 50 jaar oude blauwe kreeft, een tiental hondshaaien, allerlei platte vissen… Ik ben verrast dat iedereen met zoveel verwondering dit eenvoudige oude levend museum met de nodige tijd verkent. Even verder bezoeken we de ijslandvaarder O.129 “Amadine”. Hier ontvouwt zich voor onze leerlingen een kleurrijk stukje recente geschiedenis van taaie hardwerkende Westvlaamse vissers: wat een hondenstiel! Na een bezoek aan de supermarkt om proviand in te slaan, gaan we terug naar de boot.
Kristof, die ons hier verlaat, helpt ons vanop de kant nog even om vanuit lager wal af te varen. Dit blijft een risicovolle klus met een forse zijdelingse wind, maar het lukt aardig. Bij het zien van de schuimende golven voor de vaargeul, kiezen we toch om kleinere zeilen te zetten in de achterhaven: grootzeil met 2 reven en de werkfok. Dit laatste is na de stormfok het kleinste zeil. Lieven maant iedereen aan, om zich met een wind- en waterdicht pak, reddingsvest met lifeline en laarzen voor te bereiden op een stevige zeiltocht. In de achterhaven ontmoeten we een klein oud zeiljacht met 5 mannen aan boord, dat sukkelt met motorpech. We nemen de boot op sleeptouw tot voor de Mercatorsluis. We horen een PAN-PAN bericht van radio Oostende, voor zeiljacht Capella. Het wordt nu hoog tijd om zee te kiezen voor de stroming tegen zit. We ploegen door de hoge golven, en laten Oostende achter ons. Vrij snel is iedereen gedoucht. Er staat nog een flinke 6Bf. wind. Dit doet ons tweede jaar zeilproject alle eer aan: “Rough Seas”. De marifoon blijft ons bestoken met veiligheidsberichten. Na enige tijd wordt het stil: Marie-Michèle kiest de hoge gangboord bij de zijstag buiten. Layth met stevige hoofdpijn kiest (nadat zijn gsm verzopen in een handdoek ligt) het laagste bed in de salon. Anik blijft vrolijk rondhuppelen op het dek, en dat is nodig: zeilen bijregelen, later de werkfok vervangen door genua N°3… de wind neemt af. Met 26 zeemijl op de teller meren we af in Nieuwpoort.
Kapitein Jan, en de vriendin van Layth wachten ons op. We maken schoonschip, om daarna aan de kuiptafel de knorrende magen hun goesting te geven. Goedgezind, maar versleten keren we huiswaarts… de grote vakantie is begonnen!
De volgende dag vernemen we droevige nieuws: scheepsbouwer-ontwerper Frans Maas is gisteren rond 8u30 met zijn Capella en een 6-koppige bemanning verongelukt, 15km voor Zeebrugge. In Nederland is dit groot nieuws: http://www.omroepzeeland.nl/nieuws/99588/Groots-afscheid-van-twee-markante-Bressiaanders.
Lieven Boucneau
SY Optitus

Eerst nog wat boodschappen doen voor het avondmaal en dan richting Nieuwpoort voor een nieuw zeilavontuur. Eenmaal aangekomen in de haven overvalt me een waar vakantiegevoel. Het bijna voltallige zeilteam kleedt zich aan: andere schoenen, andere broek,… Ik weet totaal niet wat me te wachten staat; een cherryrace.

[image src=”2017/06/CherryRace3_2017-3.jpg” width=”250″ align=”left” frame=”style4″]

We vertrekken… In de vaargeul moeten we de zeilen hijsen en dit gaat deze keer niet zo vlot. Gelukkig hebben we ervaren zeilers aan boord. Eenmaal op zee ervaar ik echt wat zeilen is. Het is zeker een sport; je moet klimmen op het dek, naar de ander kant van de boot “springen”, stevig aan de touwen trekken (winchen). Soms weet ik nog niet waarom ik die dingen moet doen maar ik probeer nauwgezet de instructies op te volgen omdat ik denk dat we daardoor sneller varen. Het is tenslotte een wedstrijd.

[image src=”2017/06/CherryRace3_2017-17.jpg” width=”400″ align=”right” frame=”style4″]

Mijn eerste race was een fantastische maar natte ervaring. Ik had echt niet verwacht dat we zoveel zeewater over ons heen zouden krijgen en was dus zonder reservekledij gekomen. Gelukkig ontdekten we een droogkast bij de toiletten van de zeilclub. Dat was onze redding om zo met droge kleren en een warm gevoel af te sluiten in de bar. Met een gezonde honger zakten we af richting boot voor een broodmaaltijd op het terras bij volle maan. Dit was absoluut een onvergetelijke dag!

Mevr. Demets

[image src=”2017/06/CherryRace3_2017-31.jpg” width=”400″ align=”center” frame=”round-img”]

Terwijl het zeilseizoen 2017 voor ons zeilteam op kruissnelheid komt met een dagreis naar Duinkerke, nieuwe polo’s, wekelijkse Cherryraces, Oostende voor Anker… blijft Optitus verweesd achter op een troosteloos leeg winterterrein tussen enkele hopeloze wrakken, en verlaten scheepjes. Bleef zijn schipper de voorbije winter te lang in bed liggen? Nee, in tegendeel, misschien was hij een tikkeltje te ambitieus en overmoedig. Onderstaande lijkt eerder op een geïntegreerde proef van een handjevol enthousiastelingen.

[lightbox] [lightbox_trigger] [image src=”2017/05/IMG_4413.jpg” frame=”round-img” align=”right” width=”250″ alt=”alt_tag”] [/lightbox_trigger] [lightbox_content]
[/lightbox_content] [/lightbox] Nadat Optitus in 2013-2014 een grondige refit van onderwaterschip, roer en motor kreeg, werd in 2015 flink geïnvesteerd in extra zeilen en een betere en volledige inventaris.
Helaas, op het einde van vorig zeilseizoen smeekte Optitus opnieuw naar extra aandacht. De windmeter liet het afweten. Op de GPS ontbraken enkele beeldlijnen. De radarreflector viel zomaar uit de mast. De drinkwatertank lekte. De buiskap scheurde…
In november 2016 werd de mast neergehaald voor een refit. Dat was voor het laatst in 2004 gebeurd. De mast is kaal gezet en opgekuist. Alle onderdelen werden grondig gereinigd en geïnspecteerd. Zo werden alle splitpennen, poprevetten, enkele katrolwielen, de windmeter, het deklicht, het stoomlicht, de marifoonantenne, 30m fokkeval, elektrische kabels, coaxkabels, netwerkkabels en de Windex vervangen. De nieuwe TRILENS radarreflector blijft nog even op zolder om later, samen met een 2de deklicht, 3 antennes en een scheepshoorn een plekje te krijgen op een noodmast. Maar dat is een project voor een volgende winter.

[lightbox] [lightbox_trigger] [image src=”2017/05/IMG_4521.jpg” frame=”round-img” align=”left” width=”250″ alt=”alt_tag”] [/lightbox_trigger] [lightbox_content]
[/lightbox_content] [/lightbox]

De volledige elektrische installatie werd uit de boot gesloopt. Zo werden deze winter meer dan 100m elektrische kabel, 50m netwerkkabel, 40m coaxkabel, 25m luidsprekerkabel en 50m PVC buizen vervangen in boot en mast. Marc reviseerde de oude zekeringskast met 11 zekeringen, en bouwde een nieuwe extra schakelkast met 36 meetpunten en 19 extra zekeringen, die subtiel achter de oude kast is ingebouwd. Er werden 6 USB/12V aansluitpunten en een ampère/voltmeter ingebouwd.

[lightbox] [lightbox_trigger] [image src=”2017/05/IMG_3884.jpg” align=”center” frame=”round-img” align=”right” width=”250″ alt=”alt_tag”] [/lightbox_trigger] [lightbox_content]
[/lightbox_content] [/lightbox] Er zijn een B&G windmeter, speedlog en dieptemeter, samen met een AIS /Wifi zender VESPER XB-8000, een DSC marifoon B&G V50 met een 2de bedieningshoorn B&G H50, 4 nieuwe CELMAR antennes en 4 multifunctionele B&G Triton schermen in een NMEA-2000 netwerk geplaatst. Hiertoe werd een gat in de 20 mm dikke romp gedicht. Het brugdek werd plaatselijk opnieuw gepolyesterd en volledig herlakt. Deze installatie wordt eerstdaags door Kristof geprogrammeerd. Ondertussen is hiervoor een nieuwe zendvergunning aangevraagd bij het BIPT . Deze nieuwe installatie moet menig amateur navigator doen watertanden. Ondertussen betekent dit ook een serieuze upgrade voor de veiligheid van zijn bemanning.

[lightbox] [lightbox_trigger] [image src=”2017/05/IMG_3981.jpg” align=”center” frame=”round-img” align=”left” height=”250″ alt=”alt_tag”] [/lightbox_trigger] [lightbox_content]
[/lightbox_content] [/lightbox] Alle lichtpunten op de boot zijn voorzien van marine LED-lampen. Hierdoor daalt het elektrische verbruik drastisch. Dit moet de twee 105Ah zware batterijen meer ademruimte geven voor langere zeiltochten. Alle kussenhoezen zijn gewassen en hersteld. De watercollector op de VOLVO dieselmotor is grondig gereinigd en herlakt. Verder is het motorblok plaatselijk tegen roest bijgewerkt. De dieseltank werd opnieuw vastgezet. De binnenzijde van enkele kastjes in de badkamer, het salon, de keuken, de navigatiehoek, de kuip… kregen een nieuwe lak en vernislaag. Voor het eerst sinds 2013 is op het dek alle teakhout grondig gereinigd en met olie gevoed.

[lightbox] [lightbox_trigger] [image src=”2017/05/IMG_4131.jpg” align=”center” frame=”round-img” align=”right” width=”250″ alt=”alt_tag”] [/lightbox_trigger] [lightbox_content]
[/lightbox_content] [/lightbox] Ondertussen is Alexander met naald en handboek flink aan het oefenen om straks alle vallen te voorzien van nieuwe oogsplitsen en gekleurde donuts. Wellicht pakt hij ook nog een paar andere touwen onder handen.
Verder is ook het jaarlijks periodiek onderhoud gebeurd: zinkanodes op schroef en motor vervangen, dichtingsringen op de motor vervangen, de dichting op de schroefas gesmeerd… Jolien en Emily hebben een nieuwe laag zelfslijpende antifouling op het onderwaterschip gezet. Layth heeft de bronzen GORI klapschroef gereinigd en gepolierd.

[section_break type=”line-lrg-prime”/] [fancy_header type=”style2″]Tewaterlating[/fancy_header] [lightbox] [lightbox_trigger] [image src=”2017/05/IMG_4514.jpg” frame=”round-img” align=”left” width=”200″ height=”200″ alt=”alt_tag”] [/lightbox_trigger] [lightbox_content]
[/lightbox_content] [/lightbox] Deze week wordt het stiksel van de buiskap hersteld. De grootzeilhuik krijgt een nieuwe rits. Volgend weekend wordt de nieuwe HDPE drinkwatertank van 105L ingebouwd. Daarbij worden alle drinkwaterslangen vervangen. De motorfundatie heeft nog een dringende plaatselijk herstelling nodig. Daarna kan de motor proefdraaien. Nog even de romp en het dek poetsen en waxen, en met een beetje geluk kan ik dan volgend weekend de kajuit leeghalen voor de grote schoonmaak. Hmm… als er nog energie over is na het grote schoolfeest?

Daarna is het tijd om de hele inventaris van zolder naar de boot te brengen… Hierbij wordt Optitus helemaal aangekleed met buiskap, giek, kussens, gordijntjes, komaliewand, touwen, fenders, zeilzakken… Eind mei kan Optitus vermoedelijk in het water om het daar helemaal zeilklaar te maken. Op vrijdag 2 juni willen we ons voor het eerst meten met de andere zeilscheepjes op de Cherryrace.

[box type=”basic-dark”] Zo lees je dat zeilen met een eigen boot toch iets meer vergt, dan wat een zomers zeilseizoen doet vermoeden. Man, man, Lieven… is die schuit van jou van bouwjaar 1984 niet gewoon rijp voor de sloop? Nee, hoor… kijk even naar de andere boten die voor ons project zeilen: BEYAN, ELANTES, KIPPER, XIXU, ANNA, FOOTLOOSE en PYXIS zijn momenteel zeilklaar. QINZY, IN SPIRIT, OPTITUS en DA CAPO staan nog op de kant, of zijn nog niet operationeel. Van NIEVOTUS, WINDGLIDER, TADORNA, WINDGLIDER, SIMPLY RED en MANTA voorlopig geen nieuws. En de NINIX is net weer zeilklaar nadat deze 2 jaar op de kant stond voor restauratie. Wist je dat er in VVW Nieuwpoort enkele zeilboten al 100 jaar oud zijn. En ook deze varen regelmatig uit. Als je nog eens in Nieuwpoort langs de havengeul flaneert, en die bootjes ziet voorbij dobberen… bedenk dan dat die schippers, en soms ook hun bemanning, een ogenschijnlijk onbegrijpelijke band hebben met hun oude scheepje. Het vele klussen is daar niet vreemd aan.[/box] [section_break type=”line-lrg-prime”/] [fancy_header type=”style2″]Een dikke merci![/fancy_header] [list style=”arrow-drawn”]

Marc, vader van Alexander Vanden Bon, nam alle elektriciteitswerken voor zijn rekening. En daar heeft hij minstens een 10-tal dagen met veel toewijding aan gewerkt. Ik ben overtuigd dat vele SP32 schippers stik jaloers worden als ze deze mooie elektrische installatie zien.

Schoonzus Greet Fiems stikte met veel deskundigheid en geduld zo maar eventjes bijna 7m nieuwe ritsen in de kussens.

Kristof Alleman hielp bij de schilderwerken en het selecteren van nieuwe apparatuur. Nu neemt hij de programmatie van alle nieuwe navigatie-instrumenten voor zijn rekening.

Zara, schoonzus van Layth, nam het herstelwerk van de buiskap en de grootzeilhuik voor haar rekening.

Layth, Jolien en Emily hielpen me flink met het jaarlijks onderhoud.
Wedden dat zij bij een volgend zeiltochtje, met de helmstok in de hand stilletjes genieten: “Optitus is ook een beetje van mij(n werk)”. En gelijk hebben ze: ik gun hen die gedachte van harte.

Hilde Fiems, mijn vrouw, heeft voorbije winter met engelengeduld gewacht tot ik weer eens te laat thuiskwam. Straks hebben we samen enkele weekends zonder boot in te halen.

[/list] [row] [col width=”33″] [lightbox] [lightbox_trigger] [image src=”2017/05/IMG_3880.jpg” height=”250″ frame=”round-img” align=”right” alt=”alt_tag”] [/lightbox_trigger] [lightbox_content]
[/lightbox_content] [/lightbox][/col] [col width=”66″][fancy_header letter_in_animation=”1″ align=”right”]Met veel goesting om met onze leerlingen eindelijk weer het ruime sop te kiezen, Lieven BOUCNEAU[/fancy_header] [/col] [/row] [image_carousel space=”5″ items=”3″ autoplay=”1″ autoplay_timeout=”4000″ loop=”1″] [image src=”2017/05/IMG_3876.jpg” height=”250″ frame=”style2″] [image src=”2017/05/IMG_4119.jpg” height=”250″ frame=”style2″] [image src=”2017/05/IMG_4435.jpg” height=”250″ frame=”style2″] [image src=”2017/05/IMG_4403.jpg” height=”250″ frame=”style2″] [image src=”2017/05/IMG_4417.jpg” height=”250″ frame=”style2″] [image src=”2017/05/IMG_4401.jpg” height=”250″ frame=”style2″] [image src=”2017/05/IMG_3878.jpg” height=”250″ frame=”style2″] [image src=”2017/05/IMG_4413.jpg” height=”250″ frame=”style2″] [image src=”2017/04/mast-3.jpg” height=”250″ frame=”style2″] [image src=”2017/05/IMG_4518.jpg” height=”250″ frame=”style2″] [image src=”2017/05/IMG_4406.jpg” height=”250″ frame=”style2″] [image src=”2017/04/mast-6.jpg” height=”250″ frame=”style2″] [image src=”2017/05/IMG_4445.jpg” height=”250″ frame=”style2″] [/image_carousel]